什么是智能轮胎？智能轮胎是一种在轮胎内嵌入传感器和芯片的智能化轮胎。作为轮胎行业未来的发展趋势，智能轮胎虽然是人心所向，但实现难度较大，主要由于相关材料、制造技术、传感器和芯片技术、实验测试技术以及智能化应用方面存在局限性。如何克服其技术难关，成为智能轮胎由概念到现实应用亟待解决的问题。

　　近日，作为智能轮胎的关键技术之一，RFID轮胎再度迎来突破性进展。江苏省工业和信息化厅组织专家组在江苏无锡召开了对于江苏通用科技股份有限公司（以下简称通用股份）研制的“内置植入式高性能RFID轮胎”新技术鉴定会。　　

　　会上，鉴定委员会听取了通用股份项目负责人对于技术总结、试制总结等情况的汇报，审查了查新报告、检测报告等资料，并查看了生产现场。针对项目研发过程中存在的疑点与难点，双方进行了深入交流。鉴定委员会一致认为，“内置植入式高性能RFID轮胎”各项指标符合相关标准的要求，项目技术水平达到国内领先水平，具有较好的经济和社会效益，市场前景广阔，同意通过新产物鉴定，并建议加快产物的应用推广。

　　消费者对轮胎出厂后安全使用的要求日渐增高，然而目前轮胎市场使用的轮胎追溯标识，普遍采用“条码+胎侧信息”的形式存储轮胎的各类信息，不仅信息量有限，而且位置均在胎体表面。一旦这些信息随着轮胎磨损无法目视，就意味着无法辨识轮胎型号、花纹、直径等信息，给轮胎的使用、查询、维护等造成困难。

　　据悉，为了解决条码在轮胎追溯过程中存在的问题，通用股份从2016年着手高性能RFID轮胎新技术的研发。事实上，RFID已在众多领域获得广泛应用，但是将RFID技术应用于轮胎却是一项艰巨挑战。由于全钢载重子午线轮胎特殊的加工工艺和结构构造，对植入RFID标签性能及品质要求也与普通产物不同。从安全角度考虑，如电子标签与轮胎必须形成一个整体，不产生气泡及脱层而影响轮胎质量；从标签可靠性考虑，全钢子午胎硫化过程中高温、高压时间长达1小时多，对RFID标签的耐高温性能提出了近乎苛刻的要求；更重要的是从实际应用来说，全钢子午胎在重载行驶中，RFID标签要承受拉伸、曲挠形变，工作频率、功率都有干扰，如何满足读写距离及抗干扰性都是严峻考验。

　　历经多次试验，通用股份成功突破RFID技术在轮胎中应用的关键技术难题，相比国内类似产物，通用股份“内置植入式高性能RFID轮胎”具有电子标签读写距离更远，安全性能更好，满足客户对智能化轮胎的需求。

　　通用股份“内置植入式高性能RFID轮胎”通过采集终端读取相应信息，结合配套管理软件，实现对轮胎的生产—仓储—销售—使用—翻新—报废等轮胎全生命周期数据进行有效记录和追溯，每一条轮胎都将拥有专属档案数据，轮胎管理变得信息化、透明化，实现了轮胎全生命周期的智能化管理，让智能轮胎从概念走向现实，为轮胎生产与使用过程创造全新的管理模式。

　　随着5G时代的来临，车联网所构建的可多网接入与融合、多渠道互联网接入的体系结构，为相关产业发展带来历史性的机遇。2019年上半年，通用股份投资3000万元参股车联网公司，进行前瞻性布局。相信在未来，围绕汽车后市场大数据的开发应用、汽车厂家及终端用户的精准服务等领域，RFID智能轮胎技术将助力智慧交通，升级产业变革，迎来更多发展可能。